Руководства на все автомобили



1. Введение
2. Паспортные данные автомобиля
3. Технические данные и характеристики автомобилей
4. Органы управления и приборы
5. Двигатель
6. Трансмиссия
7. Ходовая часть
8. Рулевое управление
9. Тормозная система
9.0 Тормозная система
9.1 Возможные неисправности тормозных систем и способы их устранения
9.2 Рабочая тормозная система
9.3 Запасная тормозная система
9.4. Вакуумный усилитель
9.5 Главный тормозной цилиндр
9.6 Регулятор давления
9.7 Тормозные механизмы передних колес
9.8 Тормозные механизмы задних колес
9.9 Стояночная тормозная система
9.10. Техническое обслуживание и ремонт тормозных систем
9.10.1 Техническое обслуживание и ремонт тормозных систем
9.10.2 Проверка рабочей тормозной системы
9.10.3 Заполнение жидкостью тормозной системы. Удаление воздуха из тормозной системы (прокачка)
9.10.4 Замена колодок тормозных механизмов передних колес
9.10.5 Замена колодок тормозных механизмов задних колес
9.10.6 Регулировка регулятора давления
9.10.7 Регулировка привода стояночного тормоза
9.10.8 Ремонт вакуумного усилителя
9.10.9 Ремонт главного тормозного цилиндра
9.10.10 Ремонт регулятора давления
9.10.11 Педаль тормоза
9.10.12 Ремонт тормозного механизма переднего колеса
9.10.13 Ремонт тормозных механизмов задних колес
10. Электрооборудование
11. Кузов автомобиля
12. Техническое обслуживание
13. Приложения


Ссылки на другие сайты
 
Сайт создан в системе uCoz

Автомобиль ГАЗ 2705 (Газель)



Все автомобили  »  ГАЗ 2705 (Газель) .

9.10.10 Ремонт регулятора давления

9.10.9. Ремонт регулятора давления

Снятие с автомобиля регулятора давления и его ремонт осуществляются в том случае, если регулировкой нельзя добиться правильной его работы. Для снятия регулятора необходимо:
Регулятор давления Рис. 8.4. Регулятор давления: С = 28—32 мм (для автобусов), 13—17 мм (для автофургонов); 1 — нажимной рычаг; 2 — штифт; 3 — фиксирующий болт; 4 — ось нажимного рычага; 5 — гайка; 6 — ось; 7 — корпус; 8 и 9 — кронштейны регулятора; 10 — контргайка; 11 — регулировочный болт; 12 — нагрузочная пружина; 13 — пружина; 14 — гильза поршня; 15 — управляющий конус; 16 — прижимная пружина; 17 — шарик; 18 — упорная скоба; 19 — возвратная пружина; 20 — втулка; 21 — поршень; 22 — защитный чехол; 23 — кронштейн моста; 24 — стойка; 25 — пружинная шайба



- отсоединить нижний конец стойки 24 (см. рис. 8.4) от кронштейна заднего моста (см. «Регулировка регулятора давления»); - отсоединить трубопроводы и заглушить их колпачками клапанов прокачки; - отсоединить регулятор от кронштейна 8, отвернув две гайки с пружинными шайбами. Разборку регулятора давления - необходимо производить в следующем порядке: - вывернуть болт 3, вынуть упорный штифт 2 и освободить конец нагрузочной пружины 12. Вынуть ось 4 и снять нажимной рычаг 1, не нарушая при разборке положения регулировочного болта 11; - снять защитный чехол 22, - вывернуть втулку 20 крепления корпуса регулятора; - вынуть возвратную пружину 19 и пружинную шайбу, а затем за хвостовик извлечь поршень 21 с гильзой 14 и вынуть пружину 13; - снять с гильзы прижимную пружину 16 и вынуть шарик 17 из гнезда гильзы; - снять стопорную шайбу управляющего конуса 15, плоскую и пружинную шайбу и затем управляющий конус. Поршень следует вынимать из гильзы тогда, когда это необходимо для замены неисправных деталей. После разборки детали регулятора следует промыть в спирте или чистой тормозной жидкости, внимательно осмотреть, заменить дефектные детали, обильно смазать свежей тормозной жидкостью и собрать в обратной последовательности. Возможной причиной неисправности регулятора может быть недостаточная герметичность шарикового клапана. В таком случае легкими ударами молотка через медную или алюминиевую оправку следует подчеканить углубление в гильзе регулятора шариком. Работоспособность регулятора после сборки следует проверить на специальном стенде с манометрами на входе и выходе регулятора и устройством, создающим давление. Давление жидкости на выходе из регулятора давления должно быть примерно в 2,8 раза ниже давления на входе. При проверке, не сбрасывая указанного давления жидкости, плавно нажать на нагрузочную пружину 12 для создания усилия на поршне 21. При этом давление на выходе должно возрастать, что указывает на правильную работу регулятора. При создании определенного усилия давление на входе и выходе должно уравняться. Проверенный регулятор установить на автомобиль и провести регулировку привода. После установки регулятора прокачать систему и произвести проверку на дороге (см. «Регулировка регулятора давления»).